Astăzi de împlinesc 124 de la moartea "luceafărului poeziei românești", Mihai Eminescu.

Astăzi de împlinesc 124 de la moartea "luceafărului poeziei românești", Mihai Eminescu.

Mihai Eminescu - seria MARI ROMANI - cel mai bun documentar despre Eminescu - prezinta Andrei Gheorghe

 

Istoria recenta a Romaniei in 4 minute si 46 de secunde

25 Noiembrie 1916 - Incepe Batalia pentru Bucuresti

Batalia pentru Bucuresti, sau Operatiunea defenisiva Arges Neajlov, a fost o confruntare din Primul Razboi Mondial, dintre Armata Romana si armata Puterilor Centrale, prin care Armata Romana in retragere, a incercat apararea capitalei Romaneiei Bucuresti. Operatiunea a inceput in 25 noiembrie si a durat pana in 3 decembrie 1916, si s-a soldat cu cucerirea si ocuparea Bucurestiului de catre armatele Puterilor Centrale.

25 Noiembrie 1972 - A decedat Henri Coanda

Henri Marie Coanda, s-a nascut la 7 iunie 1886, in Bucuresti si a incetat din viata la 25 noiembrie 1972, la Bucuresti. A fost un inginer roman, pionier al aviatiei, inventator al motorului cu reactie, constructor de avione si descoperitor al efectului Coanda, membru al Academiei Romane. Incepe studiile la Scoala "Petrache Poenaru" din Bucuresti (1895), apoi al Liceului Sfantul Sava (1896), unde a urmat primele 3 clase, dupa care, la 13 ani, a fost trimis de tatal sau, care voia sa-l îndrume spre cariera militara, la Liceul Militar din Iasi (1899). Termina liceul în 1903 primind gradul de sergent major si îsi continua studiile la Şcoala de ofiteri de artilerie, geniu si marina din Bucuresti. In 1904, este trimis la Technische Hochschule (Universitatea Technica) din Berlin-Charlottenburg. In 1905 Coanda construieste un avion-racheta pentru armata româna. Între 1907-1908 a urmat de asemenea cursuri universitare în Belgia, la Liège, si la Institutul tehnic Montefiore. În 1908 se întoarce în tara si e încadrat ofiter activ în Regimentul 2 de artilerie. Paraseste aramta, iar in 1909 se inscrie la Paris la Şcoala superioara de aeronautica si constructii, pe care o absolva in 1910. Cu sprijinul lui Gustav Eiffel si a lui Paul Painlve, face mai multe experimente privitor al tehnicile aerodinamice, descoperind si efectul Conada (tendinta unui jet de fluid de a se atasa de obiectul aflat langa jet). Construieste la Paris primul avion cu propulsie reactiva (fara elice) pe care il prezinta la Salon international aeronautic de la Paris 1910. In timpul testelor cu avionul, acesta scapa de sub control si se izbeste de un zid, Coanda scapa nevatamat. Între 1911-1914 Henri Coanda a lucrat ca director tehnic la Uzinele de aviatie din Bristol, Anglia si a construit avioane cu elice de mare performanta, de conceptie proprie, numite Monoplane Bristol Coanda (Bristol TB 8, din care s-au construit 37 de bucati). Se reintoarce in Franta, unde lucreaza la Fabrica Delaunay-Belleville (constructori de automobile de lux) construieste trei prototipuri de avione, printre care si Coanda 1916 (care avea doua elice situate aproape de coada avionului). In 1934, primeste un patent francez, pentru efectul Coanda. In 1935, dezvolta conceptul "Aerodina Lenticulara", privitor la glisarea unor obiecte pe suprafeta apei. In 1969, se reintoarece in Romania si devine Director al Institutului de creatie stiintifica si tehnica (INCREST), iar în anul urmator, 1970, devine membru al Academiei Române. Henri Coanda moare la Bucuresti, pe data de 25 noiembrie 1972, la vârsta de 86 de ani.

Monarhia salveaza România

Filmul este realizat de catre Sorin Iliesiu si documenteaza faptele ce au dus la abdicarea regelui dar in mod special pune accent pe reactia romanilor la prima venire a acestuia inapoi cand, conform datelor CNN, s-au strans 1 milion de simpatizanti pe strazile bucurestiului.

Partea a II-a

Un popor fără istorie şi valori nu are prezent şi nici viitor!!!

Câti dintre voi ştiu că în urma cu 70 de ani, într-o luna ca aceasta, armata româna era la porţile Stalingradului.

Ordinul Mareşalului Antonescu, "Ostaşi, vă ordon, treceţi Prutul!" a fost ascultat de aproximativ 200.000 de români care au pornit în luptă pentru recuperarea Bucovinei şi a Basarabiei. Fără mareţele tancuri şi tunuri, romanii au înaintat până la Stalingrad îmbărbătaţi doar de gândul că urmaşii lor vor trăi intr-o Românie Mare.

După 70 de ani aproape nimeni nu îşi mai aminteşte de sacrificiul făcut de aceştia.